мой “кукушонок” меня очень устраивает! в городских условиях особенно! на трассе конечно не “болид”, но на это такая машинка и не претендует! расход 4л на 100км. экономичнее врядли найдется. салон велюровый, светлый и в салоне от него как-то даже светло.
хороший пока новый ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) I((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
перегорел правый габарит 2 порвался ремень гидроусилтиля помпы 3 цыпляет на болш кочках перед буксировочным кольцом пробег 750км что дальше будет неизвесно
|
|
Автомобиль китайской сборки TIGGO 4×4 с механической коробкой передач взял в апреле и к октябрю спидометр показывал уже 15000 км. Эксплуатирую 30% по городу и на 70% по областным дорогам с различным покрытием и без него .Принципиально, да и по необходимости пользуюсь Tiggo в условиях бездорожья, очень рад проходимости машины по глубокой грязевой колее, когда защита картера и глушитель практически гребут землю и вода при форсировании водной преграды находится выше порогов, однако в салоне сухо.
Стильний,економічний,надійний. І взагалі машина подобається всій моїй сім”ї.У місті дуже зручна, плюси парковки. Літом спасає кондиціонер. Машина яскрава.Ходова підходить для наших доріг. Супер,супер, супер, супер,супер,супер,супер, супер,супер,супер.
Впечатление очень хорошее. Автомобиль бизнес-класса по цене лады-калины. Кроме подогрева сидений, круиз-контроля и видео есть всё. На трассе держится уверенно и вполне конкуретно. Расход по городу 10-11, по трассе 7,5-8,5, причем реально А-92.
Прекрасный автомобиль.
Ездили как то в отпуск в Башкирию,объездили в доль и поперёк.Где по асфальту в горах,а где и по бездорожью.Видели бы китайцы где и по каким дорогам,они бы за голову схватились.Одна проблема,посадка низкая.Ей бы резину другую и расход чуть чуть поменьше.Как то проходил табун коров по дороге мимо нашей машины,один бык, здоровый такой, решил на корову залесть,ну и сорвался и упал прямо на нашу машину.Ну всё, думали машине хана.Вышли из машины и давай смотреть и увидели такую картину.Машина, цела,толька небольшая вмятина над аркой переднего колеса,и то если преглядется.С начало незаметили под слоем пыли,а когда вымали то увидели маленькую вмятину.Правду говорю,железо крепкое оказалось.Не верьте тем кто про китайские машины плохо отзываются.
|
|
Купил машину в салоне,предворительно заказывал, у меня база плюс Хэтчбек цв.чёрный металик.Выехав из салона не знал кок ведёт себя машина,но спустя пару минут всё было ясно…В машине шумка просто замечательная не гримит не чего,большой бардачок А4 помещяется без проблем,подвеска жёсткая ,но кочки проглатывает на ура, динамика разгона вполне шустрая хотя ещё не прошла обкатку .
брали эстинку в2010-ом .отличная машинка,по цене и качеству,есть конечно и минусы по сборке.но это по-моему у каждой модели есть свои недостатки.в целом машина нравится.дизайн,вместительность всё в норме .мы с мужем по комплекции не маленькие))).
Купил я Чери А13 Бонус в конце Октября 2011 года. Ну уж очень он привлёк меня своим дизайном, особенно”мордочка”. Долго я ходил присматривался к нему, спрашивал у других владельцев Бонуса отзывы. Ничего плохого не сказали, один признался, что был у него выбор: или Лада Приора или Бонус, так он остановился на Чери.
Неплохой автомобиль для российских дорог, но неплохо было бы шумоизоляцию получше сделать. на трассе ведет себя достойно, кресерская скорость 100-110 км/ч, что позволяет летом укладываться в 9 литров на сотню. по проселкам и грунтовкам начинаются проблемы со сверчками и дребезгом панели, буду решать вопрос проклейкой панели.
